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軟件工廠：高端裝備研發方式正在改變
在航空航天等高端裝備領域，軟件早已不再是硬件的附屬物。無論是運載火箭、航天器、測控系統，還是新一代飛行器平台，系統能力的邊界正在被軟件不斷重塑。與之形成鮮明對比的是，許多工業領域中，軟件研發組織方式仍然停留在以項目為中心、以階段交付為目標的傳統模式之中。
這種錯位在系統規模尚可控時，尚能被流程和經驗所掩蓋，但當系統複雜度和演進頻率持續提升，問題便開始集中暴露。
01.當
軟件測試
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市場機會到來時，你的嵌入式軟件能否在數週內交付？
在技術演進的長河裏，一條新的判斷標準正悄然成為檢驗企業是否具備未來競爭力的分水嶺——當市場需求迅速形成時，軟件能力能否支持在短週期內完成交付，而非受限於下一輪硬件迭代，正在成為衡量其技術體系成熟度的關鍵指標。
過去四十年，嵌入式系統把世界扛在了肩上：它負責工廠的每一個節拍，承擔交通系統的調度，支撐能源網絡的可靠性，運行在航空航天裝備的關鍵控制鏈路之中，並驅動車輛不斷向電動化與智能化
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TSMaster + SkyEye：更早、更快、更全面的數字化驗證正在成為行業共識
隨着汽車電子電氣架構不斷演進，控制器數量迅速增長、通信網絡愈發複雜，ECU的開發與測試環節對效率、可靠性和成本控制提出了更高要求。
虛擬ECU技術作為當前主流的行業趨勢，能夠使工程師在項目早期、在沒有硬件實物的情況下，提前進行軟件功能驗證和集成測試，不僅顯著縮短研發週期，也為測試流程帶來了更高的靈活性和可控性。
基於這一趨勢，本文提出了一種TSMaster上位機對接SkyEye的協同方案。方案旨
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看不見的核安全：核控制系統如何降低測試風險？
在所有高安全等級的工業控制系統中，核電控制系統無疑是最為特殊、最為嚴苛的存在。它不僅承擔反應堆啓停、功率調節、安全保護與應急切除等核心任務，更是整個核設施安全鏈條的中樞神經。因此，其軟件驗證與物理測試自然成為系統研製階段中最關鍵，也最具挑戰的環節。
與普通工業控制系統相比，核控制系統承擔的是反應堆啓停、功率調節、安全保護、應急切除等一系列核心任務，其安全等級極高、可靠性要求極致。正因為如此，軟件
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劈波斬浪，“艦”指深藍——福建艦正式入列！
我國第一艘電磁彈射型航空母艦——福建艦，於11月5日在海南三亞某軍港舉行入列授旗儀式。隨着福建艦入列，人民海軍正式邁入“三航母時代”。
回望十餘年發展的時間軸：
2012年9月25日，首艘航母遼寧艦入列；
2019年12月17日，我國首艘自主設計、自主配套、自主建造的航母山東艦入列；
2022年6月，福建艦下水命名。
如今以舷號“18”入列的福建艦，排水量超過8萬噸
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Docker賦能SkyEye雲部署：解鎖嵌入式仿真測試新效率，賦能企業研發加
在嵌入式系統研發愈發複雜、協同愈發密集的當下，企業對嵌入式系統仿真測試的需求日益嚴苛——既要保障多架構硬件的兼容適配，又要應對跨團隊協作的環境一致性難題，更需控制資源成本、提升研發迭代速度。如何在有限的算力資源與日益多樣的硬件架構之間取得平衡，已成為眾多企業共同面臨的難題。
當容器化浪潮席捲工業軟件領域，天目全數字實時仿真軟件SkyEye——這一面向嵌入式系統的仿真平台，也迎來了新的變革方向。基
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低空經濟的下一程：從動力革新到數字樣機
近兩年，低空經濟迅速成為各地產業佈局的新焦點。伴隨空域管理改革和城市空中交通體系建設的推進，低空飛行器的應用場景正從航拍測繪、農業植保，擴展到應急救援、城市物流、文旅觀光、通勤運輸等領域。無人機、eVTOL、電動固定翼等新型航空裝備不斷涌現，一條全新的低空產業鏈正加速形成。
對於航空產業而言，低空經濟不僅意味着空域下沉，更意味着體系重構。它要求在動力系統、製造工藝、飛控算法、仿真驗證和適航標準等方
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神舟二十一號｜2030年前實現中國人登陸月球的目標不動搖
10月30日，神舟二十一號載人飛行任務新聞發佈會在酒泉衞星發射中心舉行。
中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室綜合計劃局局長張靜波表示，2030年前實現中國人登陸月球的目標不動搖。目前，載人登月任務各項研製建設工作總體進展順利。
在當日上午舉行的神舟二十一號載人飛行任務新聞發佈會上，他介紹，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月着陸器、望宇登月服、探索載人月球車等飛行產品已完成初樣階段
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