城市化進程讓“隨用隨租”成為出行新習慣,傳統門店手寫登記、電話預留的方式已無法滿足即時預約、異地還車、分時結算等需求;同時,車企與門店面臨車輛分佈散、調度慢、故障響應滯後、財務統計繁瑣等痛點。藉助SpringBoot微服務架構,將車輛、訂單、用户、門店、故障、報表全部納入線上閉環,可在降低人力成本的同時提升資產週轉率,實現真正的“無人值守、自助租賃”。
CAN總線的終端電阻 CAN總線終端電阻,一般來説都是120歐姆,實際上在設計的時候,也是兩個60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個120Ω的節點,基本上稍微知道點CAN總線的人都知道這個道理。 終端電阻的作用 CAN總線終端電阻的作用有3個: 提高抗干擾能力,讓高頻低能量的信號迅速走
XEV研究所消息(文/德新)9月15日,長城汽車蜂巢易創揚中工廠迎來央視新聞直播探廠。 作為檸檬混動DHT變速器總成的生產製造工廠,揚中工廠首度對外介紹檸檬混動DHT變速器總成四線體生產線。 檸檬混動DHT是長城汽車完全獨立自主設計、自主研發,突破合資壁壘的混動技術。 檸檬混動DHT擁有“1-2-3”的技術特點: •1是採