用SARscape做干涉處理時（InSAR/DInSAR），在軌道精煉的一步，必須輸入控制點文件（refinement GCP file），用於修正干涉相位和解纏後的相位。
用於優化的控制點可以是斜距座標（方位向和距離向座標），也可以是地理座標（xyz）高程可以自動從輸入的參考DEM上獲取。一般情況下，都是輸入SAR座標的。如果控制點用於不同軌道的同一區域數據，最好是在兩景數據的重疊區域選擇地理座標的控制點，避免不同的控制點在不同軌道數據上導致的相位誤差。當輸入的是地理座標的控制點時，軟件會自動編碼到SAR座標系上。
圖 不同軌道數據，在地理編碼後的數據上選擇重疊區域的控制點
用於軌道精煉的控制點一般遵循以下幾個原則：
- 不能位於高頻的殘餘地形相位上
- 不能位於形變相位上，要遠離形變區域，控制點的被認為是形變為0的點
- 不能位於解纏錯誤的相位躍變上（phase jump）
- 如果fint上存在規律的幾何誤差，如軌道條紋，GCP在滿足上述條件的前提下，分佈於整個圖像，從而去除規律的相位誤差
SARscape提供了通用的控制點生成的工具：/SARscape/General Tools/Generate Ground Control Points，這個工具也嵌入到了所有用到控制點的處理中，如InSAR流程化工具、DInSAR流程化工具等，在選擇控制點的一步，點擊
按鈕可啓動控制點選擇工具。在生成GCP工具的在文件選擇面板，輸入三個文件，分別是：_upha、_dem和_fint。
圖 生成控制點工具和文件選擇面板
輸入文件後，點擊Next，_upha和_fint自動在ENVI中顯示，可以在Lay Manager中切換兩個圖層查看，可以用ENVI的彩色渲染功能對_fint圖進行彩色顯示，更好的看出相位的信息。
圖 解纏後的相位（_upha）和未解纏的相位（_fint）在圖層中自動顯示
圖 在圖層上點擊右鍵，選擇Change Color Table->Rainbow，對干涉圖進行顏色渲染能更好的看出干涉圖效果
前面提到，GCP點應該遠離形變區域、解纏錯誤的相位躍變區域和殘餘地形相位。平地區域是比較好的選擇控制點的位置。下面分不同情況來説明控制點選擇的建議。
如果是InSAR測量DEM，在整個圖像中選擇幾個控制點用於去除系統的幾何誤差（軌道誤差），GCP要遠離陡峭的地形區域和殘餘地形相位，當地形起伏大的山區，最好是選擇山谷底部的平地區域。
圖 做InSAR測量DEM時候，用於軌道精煉的GCP，位於遠離殘餘地形相位和陡峭地形的位置，左圖是_fint，右圖是_upha
圖 在地形起伏大的山區，建議在山谷底部的平地區域選擇控制點，左圖是_fint，右圖是_upha
如果DInSAR測量地表形變時，在沒有軌道誤差的情況下，遠離形變區域的位置選擇一個GCP點就可以。如下圖所示。
圖 DInSAR測量地表形變的控制點，在干涉圖上沒有軌道誤差，在遠離形變相位和殘餘地形相位的區域，選擇了1個GCP點（左圖是_fint，右圖是_upha）
做InSAR測量地形或者DInSAR測量地表形變時，如果存在軌道誤差的情況下，需要選擇多個GCP點，作為穩定的參考點，程序從這些點中計算出誤差相位從而去除。如下圖所示。
圖 InSAR測量DEM的軌道精煉的控制點，在干涉圖上看到有明顯的軌道相位，GCP位於遠離殘餘地形和地形起伏大的山頂區域（左圖是_fint，右圖是_upha）
圖 干涉圖上存在明顯的軌道條紋，在遠離形變相位和殘餘地形相位的前提下，在整個圖像上選擇GCP點，進行軌道優化，去除誤差（左圖是_fint，右圖是_reflat_fint）
不論什麼情況，在選擇GCP之前，確定處理區域沒有解纏錯誤的相位，也就是相位躍變的情況。下圖顯示瞭解纏錯誤的相位，查看解纏錯誤的相位孤島的剖面曲線，恰好是2π的週期。
圖 好的解纏結果（右上）和錯誤的解纏結果的對比（右下）
圖 解纏錯誤位置的剖面曲線
有時候為了比較結果，會對同一區域用不同的觀測幾何的數據對進行處理，即升軌數據對和降軌數據對。這種情況下，GCP最好使用同一組，這樣可以減少兩個圖像之間的相位誤差，方法是：對兩個數據對的去平後干涉圖_fint進行地理編碼，在地理座標的圖上選擇GCP點。
圖 在地理編碼後的升軌和降軌的_fint圖像上選擇GCP點，保證位於兩組數據的重疊區
最後，有兩個注意事項：（1）如果要選擇子區域的話，最好選擇比研究區大一些的區域，以保證除了形變區域以外還存在穩定區域用於選擇控制點。（2）軌道精煉的方法有軌道優化和多項式優化兩種。如果選擇軌道優化的方法，至少需要7個控制點，否則，會自動改為多項式優化，控制點最少為多項式係數（Residual Phase Poly Degree），否則，多項式係數會自動減少。
