這是IC男奮鬥史的第8篇原創
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接上文： 芯荒荒，汽車芯片路在何方
4 汽車芯片已經成為國內半導體行業的風口，作為從業者，我們應該多瞭解汽車芯片，多積累相關技術能力。
儘管目前國內主流車廠很少採購國產汽車芯片，但情況只是暫時的。一旦有國內芯片設計公司的產品能夠達到國際大廠的質量標準，國內車企肯定會爭相導入。傑哥在前面的文章中反覆強調過，芯片國產替代的趨勢是不可逆轉的，汽車芯片也不例外。
既然汽車芯片的國產化率還不到5%，從另外一個角度看，這也意味着國內芯片企業還有95%以上的市場空間可以拓展。當然，國內芯片公司也都看到了這塊大蛋糕，紛紛選擇進軍汽車芯片領域。汽車芯片儼然已經成為國內半導體行業的最大的風口。
新能源智能汽車是全球大趨勢，也是國家戰略。隨着國內芯片企業進軍汽車芯片市場，不論是資本投入量還是人才需求量，都是非常大的。
作為相關從業者，我們應該多瞭解汽車芯片，多積累汽車芯片相關的技術能力。很有可能你現在工作的企業在不久的將來也會踏足汽車芯片市場，或者你想跳槽的時候發現待遇更好、機會更多的也是汽車芯片企業。
由於傑哥最近也在研究汽車芯片，剛好給大家提供一些提高汽車芯片技術能力的思路。汽車芯片最重要的特點是零失效率，所以我們做汽車芯片最核心的理念就是——想盡一切辦法降低失效率。
不管你從事的是芯片設計、驗證，還是生產相關的崗位，你需要了解的是有哪些方法可以從你的角度去減少芯片失效率。
例如，傑哥從事的是芯片生產測試的崗位，那麼傑哥需要思考的是除了那些正常失效篩選出去的芯片外，還有哪些方法可以把有潛在問題的芯片也篩選出去。
比如加嚴測試條件，測試温度使用-40℃～125℃；比如從統計學角度收緊測試上下限，把那些遠離正太分佈的芯片也篩選出去。這樣的方法還有很多，傑哥以後會寫專門的系列文章來詳細介紹。
5 汽車芯片未來的發展趨勢
aAI芯片將取代MCU成未來汽車芯片的主導，AI芯片是未來智能汽車的“大腦”
MCU，Micro Control Unit，也就是我們常説的單片機。一輛汽車所使用的半導體器件中，MCU佔比約30%。從發動機控制單元到電動車窗、電動座椅、空調、前後燈、風機、水泵等控制單元，從汽車動力總成到車身控制、信息娛樂、輔助駕駛，每一個功能的實現都需要一系列芯片和元器件支持，MCU在其中起到了非常重要的作用。
隨着汽車智能化的發展，由於MCU難以滿足自動駕駛的算力需求，AI芯片進入汽車領域。自動駕駛對於芯片算力的要求非常高，目前 L2 級別自動駕駛要求10TOPS（1TOPS=每秒1萬億次計算），L3要求60TOPS，L4要求100TOPS，L5算力要求超過1000TOPS。市場上主流的32位MCU的工作頻率最高只能達到350MHZ，根本無法滿足需求。
AI芯片擁有TOPS級別的運算能力，可以滿足自動駕駛的需求，例如英偉達 Xiavier/Orin/Atlan 芯片分別可以達到 30/200/1000TOPS 的算力。這個領域的門檻非常高，技術難度非常大，目前只有幾家國際大廠有相關技術積累。國內企業中，華為、地平線和寒武紀也都在積極佈局這個領域的產品。
b未來十年將會是屬於中國汽車芯片的黃金時代
新能源汽車市場的快速增長給汽車芯片帶來巨大的市場需求。
從2021年開始中國新能源汽車銷量開啓快速增長模式。據中國汽車工業協會數據統計，2021年中國新能源汽車銷量超過340萬輛，同比增長1.5倍。2022年中國新能源汽車銷量預計將超過500萬輛，同比增長47%[4]。
而汽車的電動化智能化，對單車芯片的使用量增加超過50%。兩者疊加起來可以預測，2022年中國汽車芯片的需求量會出現巨大增長，並且這種情況會持續好幾年。
隨着汽車芯片的需求量劇增，汽車芯片設計、生產企業迅速增多，人才需求量增大，越來越多的優秀人才會加入到汽車芯片的設計與生產中。再加上國家政策支持、資本投入加大，汽車芯片企業會快速成長，汽車芯片的上、中、下游各環節隨之迅速發展。整個汽車芯片行業將會呈現出一片繁榮景象。這是一整條產業鏈的連鎖反應。
汽車芯片從研發投入到獲得回報至少需要5年時間，芯片設計企業盈利後又會加大新一輪研發投入，到下一次獲得回報總共需要約10年時間。整個汽車芯片行業的繁榮景象預計將持續10年以上，2021-2030年的這十年時間，將會是中國汽車芯片的黃金時代。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！
全文完。
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參考文獻：
[1]中汽協：汽車芯片國產化率不足5%，MCU最為薄弱：https://www.eet-china.com/new...
；
[2] 德勤芯片行業系列白皮書之兵臨城下，糧草未及——汽車芯片戰略重整之啓思，2021年11月；
[3] 這些IC需求將暴漲！新能源車產銷量創新高：https://mp.weixin.qq.com/s/X2...；
[4] 中汽協預測：明年中國新能源汽車銷量達500萬輛：http://www.comnews.cn/article...；
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